Самоходная гаубица K9 Thunder («Гром») имеет компоновку с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения (МТО) и отделения управления; в средней и кормовой чаш находится боевое отделение с вращающейся башней. Поперечное сечение корпуса - Т-образное, с развитыми бортовыми нишами. Башня и корпус свариваются из листов стальной катаной брони (максимальная толщина - 19 мм). В МТО размещаются силовой блок и вспомогательные системы. Основной топливный бак расположен в носовой части корпуса справа от МТО. Отделение аккумуляторных батарей занимает место слева от МТО; доступ к ним осуществляется через люк в крыше корпуса с откидывающейся вправо крышкой. На крыше корпуса имеются жалюзи воздухозаборников и три люка (в носовой части), обеспечивающие доступ к силовому блоку.

Сегодня южнокорейская самоходная гаубица K9 Thunder стала одной из самых известных артсистем в мире. При разработке и производстве этой машины использовались самые современные технологии, что обеспечило ей не только высокие тактико-технические характеристики, но значительный экспортный потенциал, позволивший получить заказы в Европе и Азии. Все это кажется невероятным для страны, которая в конце 1960-х гг. выпускала лишь стрелковое оружие и боеприпасы к нему по зарубежным лицензиям. На самом деле путь к такому успеху занял более 50 лет и оказался совсем не простым, но здесь как нельзя более кстати подходит пословица про терпение и труд: 155-мм самоходная гаубица K9 Thunder является наглядной демонстрацией того факта, что успех приходит к терпеливым.

Компания NORINCO представила натурный образец колесной 105-мм самоходной артиллерийской установки Norinco ST1, или как эту машину еще называют колесный танк. Впервые самоходная артиллерийская установка Norinco ST1 демонстрировалась на Air Show China 2014 и, поскольку изначально создавалась для экспорта, регулярно демонстрируется на форуме в Чжухае. САУ создана на шасси бронетранспортера Norinco VT1, но с отсутствием возможности преодоления водных преград вплавь. САУ Norinco ST1 предназначена для огневой поддержки пехоты, в первую очередь, для борьбы с бронированными целями. Ряд специалистов позиционируют эту САУ, как противотанковое средство.

Проектирование самоходного миномета 2С4 началось в 1966 году, в ОКБ-3 «Уралтрансмаша» под руководством главного конструктора Г.С. Ефимова. Официально задание на разработку 2С4 было выдано на основании совместного постановления ЦК КПСС и Совета министров СССР от 4 июля 1967 года. Артиллерийскую часть разрабатывало СКБ завода «Мотовилиха» в Перми под руководством Ю.Н. Калачникова на базе 240-мм буксируемого миномета конструкции Б.И. Шавырина. Миномет Б.И. Шавырина был создан еще в 1944-1945 годах и пять лет спустя после устранения выявленных в ходе испытаний недостатков поступил на вооружение под обозначением М-240.

Самоходная установка СУ-100П («Объект 105») предназначалась для вооружения артиллерийских полков танковых дивизий взамен легких самоходных установок СУ-76М. Она была разработана на Уралмашзаводе коллективом конструкторского отдела №3 ОКБ-3 под руководством главного конструктора Л.И. Горлицкого (с июня 1953 г. - ГС. Ефимова). ОКР на ее разработку была задана Постановлением СМ СССР от 9 апреля 1947 г. Уточненные ТТТ были оформлены Постановлением СМ СССР от 22 июня 1948 г. Вследствие недостаточного опыта творческих кадров и распыленности их сил на большой объем работ, Уралмашзавод в период с 1947-1948 гг. имел отставание от графика в проектировании и изготовлении образцов для заводских испытаний. На стадии ОКР машина имела обозначение «Объект 105».

Компания Krauss-Maffei Wegmann в инициативном порядке разработала 155-мм САУ AGM (Artillery Gun Module). Первый экземпляр состоял из гусеничного шасси реактивной системы залпового огня MLRS M270, в корме которого расположена дистанционно управляемая башня с орудием, аналогичным используемому в PZh-2000. В передней части машины находится защищенная кабина, из которой команда управляет орудием. Результатом дальнейших совместных разработок Krauss-Maffei-Wegmann и испанской компании General Dynamics Santa Barbara Sistemas (GDSBS) стала САУ DONAR, которая впервые была показана публично в середине 2008 г. Она получила новое шасси, разработанное GDSBS на базе боевой машины десанта Pizarro 2, состоящей на вооружении испанской армии. DONAR весит 35 тонн и управляется командой из двух человек.